北美避雷宠物品种,北美避雷宠物品种有哪些

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1. 俄罗斯的排雷服，不怕烧不怕炸，这是真的吗？
2. 为何美军突击作战爱用悍马车，很少用装甲车？难道装甲车不好吗？

俄罗斯的排雷服，不怕烧不怕炸，这是真的吗？

标题中说的不怕燃烧且不怕爆炸的俄罗斯新型排雷服，是俄罗斯部队在2017年11月开始使用的OVR-1 “隼”防雷服。除了可以预防强烈爆炸和燃烧之外，该排雷服稳定性相当强，可以在零下40度到零上50度之间稳定工作，称得上是俄罗斯排雷工作的新利器。

@ 俄罗斯工程兵获得新型排雷防护服，可以有效抵御碎片爆炸和燃烧

俄罗斯的军工水平确实很强，但每年军费只有五百亿美元左右的俄罗斯，已经没有办法和其他国家在排雷服这种轻量级军工产品上拉开较大的差距。隼型排雷服的强大并不是建立在跨时代的科技进展上的，而是建立在设计灵感以及材料加强上的。简单来说，隼型排雷服比正在列装的上一代俄罗斯排雷服重三倍。

除了简单的重量增加之外，俄罗斯新型防护服还***用了超高分子聚乙烯材料，并且可以加装防弹钢板。在两者的双重防护之下，俄罗斯排雷兵可以一定范围外有效抵御一定当量的反步兵地雷，有效地保护了士兵的生命安全。

此外，隼型防护服内部还配有温度调节系统以及远程通讯系统，前者保证了俄罗斯排雷士兵在工作时的巡航能力，后者确保俄罗斯排雷士兵可以及时得到排雷专家的指点和帮助，有效地提高排雷成功率以及排雷效率。

@ 正在进行简单探测工作的俄罗斯排雷士兵

排雷服的保护能力都是有一定限度的，在大当量现代地雷面前，任何一款排雷服都难以保障士兵的生命安全。***的是，在世界环境大体和平的大背景下，俄罗斯以及各国排雷士兵更多是在清理以往战争的遗留地雷。

例如，俄罗斯应老挝求助，派出排雷士兵帮助老挝清理，越南战争期间美国在老挝的遗留***以及其他大威力杀伤性物品。

这个排雷服是俄罗斯新研制的ovr—1隼。新型防护服“隼”可以在爆物爆炸时保护工兵免受碎片伤害。防护服的盔甲部分由轻质高强度材料制成，可防止金属感应爆炸装置引爆。防护服的面料由阻燃材料制成。

OVR-1“隼”可在零下40℃至零上50℃保持防护性能，还可以在下雨和雨夹雪情况下进行作业。改款防护服重达8.5公斤，比现役军备中的防护服“Doubloon”重3倍。但是具体性能还不太清楚是否像他所说还有待检验

为何美军突击作战爱用悍马车，很少用装甲车？难道装甲车不好吗？

美弟对吉普车是情有独钟的，可能和他们牛仔性格有关，二战期间的威利斯吉普车名扬天下，不但机动速度快，还可以安装M2重机枪、M1917/1919通用机枪，甚至会有“巴祖卡***”...各种武器，火力非常强大！并且不打仗的时候还能拉着嚼口香糖、戴雷朋眼镜、外戴船型帽的美国兵在街上兜风...这些都是美国军队文化的象征。
悍马车早年间受到美军青睐的原因是这种车可以进行各种形式的改装，据说衍生车型有20多种以上，包括图片上的“复仇者”近程防空系统、“陶氏反坦克导弹”发射车...。

但是军用吉普车真正的用途是打仗，加之它是四轮驱动可以使用大部分复杂的地形地貌，快速通过能力很强，所以在威利斯吉普之后，美军又装备了经典悍马车。
早年间的悍马车除了油耗大之外，防护措施不好（也可能是为了提高速度和机动能力）！车身虽然也进行了强化处理但是根本抵不住苏制7.62×54R***的打击！更别说RPG火箭，所以它在伊拉克战争后美军的治安战当中屡次被击毁，有相当比例的美军因为悍马车防护措施太差断送了性命。
被炸成这样，如果车上有人的话肯定会被炸死，由于RPG和路边***给悍马车造成了较大的损失，在美军当中引起了公愤，当年的美弟国防部长拉姆斯菲尔德“慰问”驻伊美军的时候当场就被质问：我们每年有几千亿美元的军费，为何让我们乘坐这样的垃圾？！在血淋淋的战友尸体碎块面前，任何人都再也没有西部牛仔那样的豪情和勇气去乘坐悍马车了，从此悍马车的地位在美军当中一落千丈。

有鉴于悍马车的防弹、防爆能力太差，美军又研制的“反伏击车”，车身、底盘、玻璃...都得到了进一步强化，据说车身已经可以抗击12.7毫米机***的打击了，底盘也可以抗击2公斤TNT爆炸后的能量，其安全性能比悍马车提高了十倍，但是加强似乎也是悍马车的十倍，美军***购“反伏击车”花费了高达450亿美元，目前***购了1.1万辆，但随着路边***制造的越来越精细、威力越来越大，“反伏击车”也不能巨大的爆炸能量。
使用多枚122毫米或者152毫米炮弹制造的路边***，巨大的威力就连坦克、斯特瑞克轮式战车、布雷德利步兵战车都被炸烂了，何况一辆防护能力勉强的反伏击车。
被路边***伏击的M1A2坦克，被炸的身首异处，重甲都没起作用。
布雷德利战车，可能是在车底盘处爆炸的这种状态下车里的人肯定活不了。
巨大的弹坑和巨大的冲击波将17吨重的将斯特瑞克战车掀翻...。

美军目前在治安战中疲于应付，各种防护措施都用上了，但是未能很好的解决冷枪和路边***的问题，悍马车虽然淘汰了，接替者管用不管用仍在两说之间。

美军大量使用悍马车是美军在装备上没有为这20年的反恐治安战做准备的结果，倒不是美军不喜欢这种轮式装甲车，而是美军原来就没有这种车辆。
本来悍马就是当作吉普车用的，上边顶多架一挺机关枪就完了。
加强装甲的悍马，上边加了一层装甲，但是对于伊拉克的路边土***还是防护力不足，这个没办法象M-1坦克都能给掀到天上去，悍马这个小身板就更不行了。

美国准备的战争是那种大规模的机械化战争，说白了就是一场加强版的二战，军队的主力是各种履带战斗车辆，而象悍马这样的，就是取代了二战中的吉普车，作为二线的车辆，负责人员的运输，承担一定的***运输等各种二线，这种车要求是相对省油，马力强劲，但是对于车辆的防御能力没有太多的要求，就是和普通的越野车一样。
悍马的民用版本，当年大街上的悍马可拽了。

悍马车在第一次海湾战争时期可以说是大出风头，作为出镜率最高的军车，在掀起了一股悍马的潮流，象施瓦辛格就一下子买了2辆，当时国内的煤老板都是要搞一辆悍马车，开着比较招摇。第一次海湾战争中，战争的形式和悍马预想的形式一样，都是大规模的机械化战争，而且是比较传统的战争，敌我双方阵线分明，有明确的政治目标，这种情况挺对悍马的胃口。

但是，到了阿富汗和伊拉克战争的时候，战争的形势发生了巨大的变化，原来那种敌我分明的交战形式已经不在存在，取而代之的是无休止的治安作战，军队的主要作战任务已经变成了象警察一样天天巡逻，而每天的风险是极其不确定的，而在日常巡逻中，防护能力比较强的坦克步兵战车等车辆，一方面是太费油了，而且车辆的速度也太慢，同时在城市中巡逻，坦克行动不方便，而悍马车这种越野车还是可以用的，而真正用起来麻烦就来了。
在美军陷入治安战的泥潭以后，悍马车防护能力不足的问题突显出来，美军一开始自己把防弹衣挂在车门上发动机上边，还是不行，最后只好退出装甲型悍马M-114，但是防护能力还是不够。

美军在阿富汗伊拉克遇到的对手，根本不和美军做正面对抗，美军在准备和你打的时候，根本找不到对手，而美军松懈下来的时候，人家过来了，尤其是后来所谓的***发明了象土***这种一次性战术，根本不和你纠缠，搞一下就走，而***的首要目标就是出现频率高，而防护能力薄弱的悍马车了，尽管悍马车也是做出了不少的改进，也推出了装甲型，但是迫于基本底盘的设计，悍马车的潜力已经被基本挖尽。
后来美军大量***购防雷车，才是解决了悍马车防护能力不足的问题。本来悍马就不是干这个差事的，硬要悍马去干，悍马肯定干不好。
防雷车技术最先进的国家是南非，本身防雷车这个概念就是南非提出来的，南非军队在安哥拉战争中就曾经遇到过地雷的问题，南非军队是研制出防雷车，什么V型车底，悬挂式座椅，都是南非军队首先使用的。

美军下一代的军车已经开始研制了，悍马也是到了谢幕的时候了，其实作为二线军用车，悍马挺不错的，但是它不是战斗车辆。

美国在悍马被炸的七荤八素的时候，也没有闲着，除了改进悍马以外，还有是直接***购各种防雷车，这时候悍马车也就是慢慢的淡出了视野，作为一种二线非战斗车辆，悍马还是很不错的，不过毕竟已经是30年前的设计了，悍马开始退役也是情理之中的事情了。

图片来自网络。

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